マッケイ式製法（アリアンズ式／アンズ縫い）でのソール（靴底）交換修理事例－靴（シューズ）やブーツのオールソール（靴底リペア・修繕・貼替・張替）修理記録
セバゴ（SEBAGO）のスウェードローファーのオールソール交換修理をご依頼頂きました。ありがとうございます。
元のソール（レザーソール＋革積みヒール）と同じ仕様（レザーソール＋革積みヒール＋半革リフト）で修理いたしました。
ソールのコバ周りおよびヒール周りは、ウェルトの色に合わせダークブラウンに仕上げました。
元の製法は、マッケイ製法でしたので、同製法にて修理しました。
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「ANTIDEVIL SECURITY」UNDERCOVER（アンダーカバー）／UNDERCOVERISMのブーツのオールソール交換修理をご依頼頂きました。ありがとうございます。
元のソールは、黒のフラットなラバーソールでしたので、ビブラム4014（黒）を使用し、元の形状に近づけるよう黒のラバーミッドソールを加工調整し修理いたしました。重量とクッション性を考慮し、ミッドソールは、軽量の発泡ラバー（スポンジ）を使用しました。ミッドソールは、マッケイ式にて縫い付けました。
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ビズビム（visvim／ヴィズヴィム）のブーツのオールソール交換修理をご依頼頂きました。ありがとうございます。
元のソールは、白のフラットなラバーソールでしたので、元の印象に近いビブラム4014（白）にて修理いたしました。
ミッドソールも、アウトソール色に合わせ白のラバーミッドへ交換し、マッケイ式にて縫い付けました。
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ビズビム（visvim／ヴィズヴィム）×マスターマインド ジャパン（Mastermind JAPAN）のブーツのオールソール交換修理をご依頼頂きました。ありがとうございます。
元のソールは、フラットな印象のビブラムソールでしたが、今回はビブラム1136（ダークブラウン）にて修理いたしました。
ミッドソールは、ソール色に合わせダークブラウンのラバーミッドへ交換いたし、マッケイ式にて縫い付けました。
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フライ（FRYE）リングブーツのオールソール交換修理をご依頼頂きました。ありがとうございます。
元のソールは、ラバーが内蔵されたレザーソールでしたので、元に近い仕様の、ラバーインジェクションレザーソールにて修理いたしました。
ヒールは革を積み上げ、トップリフトはVibram（ビブラム）ラバーリフトを使用。 お客様よりご指定で、レザーゾールはダークブラウンに染め上げ、かかととつま先に飾り釘を打ちました。
元の製法はマッケイ式でしたので、同製法で修理いたしました。
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コールハーン（COLE HAAN）の紳士用ローファーのオールソール交換修理をご依頼頂きました。ありがとうございます。
元のソールは、革底（レザーソール）＋革積み上げヒール＋全ゴムリフト、製法はマッケイ式でしたので、同仕様・同製法にて修理いたしました。
ヒールの革積み部分は、アッパー（甲革）の色に合わせブラウン仕上げにし、トップリフトは耐摩耗性のあるビブラム（Vibram）社製のゴムリフトを使用しました。
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紳士用（メンズ）の乗馬靴（乗馬用ジョッキーブーツ）のオールソール交換修理をご依頼頂きました。ありがとうございます。
元のソールはラバーソールでしたが、レザーソール（革底）＋革積み上げヒール＋半革リフトへ変更する修理をいたしました。
元の製法は、接着式（セメント式）でしたが、修理後の耐久性を考慮し縫い底のマッケイ式で修理いたしました。
また、靴磨きも併せてご注文いただきましたので、専用靴クリームでお手入れさせていただきました。
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エコー（ecco）カジュアル系レザースリッポンシューズのオールソール交換修理をご依頼頂きました。ありがとうございます。
元のソールは、 ecco純正のウレタン系軽量ラバーソールで、経年劣化（加水分解）を起こしボロボロと破損していく状態でした。
元に似たソールとして、今回はVibram（ビブラム）2688 ガムライト（ダークブラウン）で修理いたしました。
ビブラム2688は、スポンジ（発泡ゴム）系素材で大変軽く、クッション性に優れております。ただ元の素材（ウレタン系）と比べますと、やや減りやすい素材となりますが、その分厚みがあります。
ecco（エコー）の靴の場合、製法上バラしてみないと修理が可能か否かわかりません。修理を進めてみますと、元の製法はインジェクション式またはセメント（圧着）式のような製法で、アッパー（甲革）の形状に合わせた、ソール形状になっていて、ソールを剥がし平らなソールを取り付けると、アッパー（甲革）に元のソールの剥がし跡が大きく残ってしまうため、アッパー（甲革）に似た革を当てたうえで修理いたしました。
ミッドソール（スポンジラバー）をマッケイ縫いし、アウトソールを貼り合わせました。
修理方法の特性上、元より厚みのあるソールとなりました。
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カーハート（Carhartt）のブーツのオールソール交換修理と、かかと内側補修（スベリ）をご依頼頂きました。ありがとうございます。
元のソールは、 Carhartt純正ラバーソールでしたが、今回はVibram（ビブラム）100ファイヤーアンドアイス（黒）ソールで修理いたしました。
ビブラム100ファイヤーアンドアイスは、耐摩耗性やグリップ性に大変優れているだけでなく、寒暖（マイナス20℃から250℃まで変形しない特殊ラバー）の環境でも耐えうるタフなソールで、見た目はグリップ中央の十字に白くマーキングされているのが目印です。
元の製法はセメント（圧着）式でしたが、ミッドソールをマッケイ縫いにして修理いたしました。次回もマッケイ式で修理が可能になります。
また、かかと内側の裏地が両足破れておりましたので、かかと外側の黒のラバー部分の形状の合わせカットしておいた革（裏地と似た色）を、破れたかかと裏地部分に当てて、縫い糸が目立たぬよう外のラバー外周に沿ってステッチを入れました。
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クラークス（CLARKS）のブーツのオールソール交換修理をご依頼頂きました。ありがとうございます。
元のソールは、クラークス純正ラバーソールでしたが、今回はVibram（ビブラム）1100（黒）ソールで修理いたしました。
ビブラム1100は、耐摩耗性とグリップ性に大変優れたソールで、パターンの溝も深くゴツゴツした印象でワークブーツや登山靴などに人気の高いソールです。
元の製法はセメント（圧着）式でしたが、ミッドソールをマッケイ縫いにして修理いたしました。次回もマッケイ式で修理が可能になります。
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