コールハーン（COLE HAAN）の紳士用ローファーのオールソール交換修理をご依頼頂きました。ありがとうございます。
元のソールは、革底（レザーソール）＋革積み上げヒール＋全ゴムリフト、製法はマッケイ式でしたので、同仕様・同製法にて修理いたしました。
ヒールの革積み部分は、アッパー（甲革）の色に合わせブラウン仕上げにし、トップリフトは耐摩耗性のあるビブラム（Vibram）社製のゴムリフトを使用しました。
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紳士用（メンズ）の乗馬靴（乗馬用ジョッキーブーツ）のオールソール交換修理をご依頼頂きました。ありがとうございます。
元のソールはラバーソールでしたが、レザーソール（革底）＋革積み上げヒール＋半革リフトへ変更する修理をいたしました。
元の製法は、接着式（セメント式）でしたが、修理後の耐久性を考慮し縫い底のマッケイ式で修理いたしました。
また、靴磨きも併せてご注文いただきましたので、専用靴クリームでお手入れさせていただきました。
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エコー（ecco）カジュアル系レザースリッポンシューズのオールソール交換修理をご依頼頂きました。ありがとうございます。
元のソールは、 ecco純正のウレタン系軽量ラバーソールで、経年劣化（加水分解）を起こしボロボロと破損していく状態でした。
元に似たソールとして、今回はVibram（ビブラム）2688 ガムライト（ダークブラウン）で修理いたしました。
ビブラム2688は、スポンジ（発泡ゴム）系素材で大変軽く、クッション性に優れております。ただ元の素材（ウレタン系）と比べますと、やや減りやすい素材となりますが、その分厚みがあります。
ecco（エコー）の靴の場合、製法上バラしてみないと修理が可能か否かわかりません。修理を進めてみますと、元の製法はインジェクション式またはセメント（圧着）式のような製法で、アッパー（甲革）の形状に合わせた、ソール形状になっていて、ソールを剥がし平らなソールを取り付けると、アッパー（甲革）に元のソールの剥がし跡が大きく残ってしまうため、アッパー（甲革）に似た革を当てたうえで修理いたしました。
ミッドソール（スポンジラバー）をマッケイ縫いし、アウトソールを貼り合わせました。
修理方法の特性上、元より厚みのあるソールとなりました。
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トリッカーズ（Tricker’s）ウィングチップ（ギリータイプ）のオールソール交換修理をご依頼頂きました。ありがとうございます。
元のソールは、 ビブラムクリスティソール（軽量タイプ）でしたが、今回はVibram（ビブラム）2021（ベージュ）＋レザーミッドソール（ダブル）で厚底仕様へ修理いたしました。
ビブラム2021は、スポンジ（発泡ゴム）系素材で大変軽く、厚みもありクッション性に優れております。
元のミッドソールはラバーでしたが、今回はレザーミッドソール（革）を2枚挟んで厚みをだし、革の仕上げも革の風合いをそのまま活かす「ナチュラル仕上げ（素仕上げ）」によって、ウェルト（革）と調和しました。
アウトソール（ビブラム2021）とミッドソール（レザー2枚）の厚みにより、元より厚底になり印象が変わりました。
また、元の製法はグッドイヤーウェルト式でしたので、同製法にて修理いたしました。
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レッドウィング（RED WING）9106ブーツのオールソール交換修理をご依頼頂きました。ありがとうございます。
元のソールは、 レッドウィング純正ホブソールでしたが、今回はVibram（ビブラム）1136（ダークブラウン）で修理いたしました。
ビブラム1136は、適度な柔軟性と耐摩耗性、グリップ性に優れてたソールで、レッドウィングやチペワなどのワークブーツには人気の高いソールです。
元の製法はグッドイヤーウェルト式でしたので、同製法で修理いたしました。ミッドソールは、ソール色（ダークブラウン）に合わせ、ダークブラウンのラバーミッドソールへ交換いたしました。（無償）
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カーハート（Carhartt）のブーツのオールソール交換修理と、かかと内側補修（スベリ）をご依頼頂きました。ありがとうございます。
元のソールは、 Carhartt純正ラバーソールでしたが、今回はVibram（ビブラム）100ファイヤーアンドアイス（黒）ソールで修理いたしました。
ビブラム100ファイヤーアンドアイスは、耐摩耗性やグリップ性に大変優れているだけでなく、寒暖（マイナス20℃から250℃まで変形しない特殊ラバー）の環境でも耐えうるタフなソールで、見た目はグリップ中央の十字に白くマーキングされているのが目印です。
元の製法はセメント（圧着）式でしたが、ミッドソールをマッケイ縫いにして修理いたしました。次回もマッケイ式で修理が可能になります。
また、かかと内側の裏地が両足破れておりましたので、かかと外側の黒のラバー部分の形状の合わせカットしておいた革（裏地と似た色）を、破れたかかと裏地部分に当てて、縫い糸が目立たぬよう外のラバー外周に沿ってステッチを入れました。
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クラークス（CLARKS）のブーツのオールソール交換修理をご依頼頂きました。ありがとうございます。
元のソールは、クラークス純正ラバーソールでしたが、今回はVibram（ビブラム）1100（黒）ソールで修理いたしました。
ビブラム1100は、耐摩耗性とグリップ性に大変優れたソールで、パターンの溝も深くゴツゴツした印象でワークブーツや登山靴などに人気の高いソールです。
元の製法はセメント（圧着）式でしたが、ミッドソールをマッケイ縫いにして修理いたしました。次回もマッケイ式で修理が可能になります。
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ダナー（Danner）のブーツのオールソール交換修理をご依頼頂きました。ありがとうございます。
元のソールは、ややフラットな印象のVibram（ビブラム）148ソールでしたが、今回はVibram（ビブラム）1100（黒）ソールで修理いたしました。
ビブラム1100は、耐摩耗性とグリップ性に大変優れたソールで、パターンの溝も深くゴツゴツした印象でワークブーツや登山靴などに人気の高いソールです。
元の製法はステッチダウン式でしたので、同製法にて修理いたしました。
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ダナー（Danner）のワークブーツのオールソール交換修理をご依頼頂きました。ありがとうございます。
元のソールは、Vibram（ビブラム）ラバーソールでしたので、同じくビブラム社製のVibram1100（黒）ソールで修理いたしました。
ビブラム1100は、耐摩耗性とグリップ性に大変優れたソールで、パターンの溝も深くゴツゴツした印象でワークブーツや登山靴などに人気の高いソールです。
元の製法はステッチダウン式でしたので、同製法にて修理いたしました。
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ジョンストン＆マーフィー（Johnston＆Murphy）の「Heripage」ドレスシューズ（ウィングチップ）のオールソール交換修理をご依頼頂きました。ありがとうございます。
元のソールは、レザーソール＋ゴムヒールでしたが、レザーソール（革底）＋革積み上げヒール＋半革リフトで修理いたしました。
「つま先ゴム補強」をオプションで加え、減りやすいつま先部分をラバーで保護します。
元の製法はグッドイヤーウェルト式でしたので、同製法にて修理いたしました。
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